Transport en voiture des chiens et chats

C'est dangereux ces cages là en voiture Kayou... ça va pour la maison  , et encore , la mienne y resterai 3 minutes !

Oui c'est cher ... mais si elle me bouffe l'intérieur de la voiture pour laquelle je viens de sortir 20000 roros j'aurai mal au ventre !

Tu parlais de quoi quand tu disais "caisses en métal" du coup ?
J'en ai une comme ça dans ma voiture, c'était ça ou rien, vu la taille de mon chien et celle de ma voiture), donc j'ai opté pour ça.

Pour la grille, moi c'est le prix qui me refroidirait, pour le reste, je ne sais pas trop à quoi il faut faire attention en achetant ce genre de truc, donc je ne saurais dire

Ce type là http://www.wanimo.com/images/transport_du_chien/A/6K/A6KER01/500x500/01/caisse-de-coffre-en-aluminium-porte.jpg

Il me semble que J'ai une cage de transport pour Léon du type que tu cites , Cathy57


Est ce cela ?
Nous l'avons acheté en promo sur internet , moins de 100 € ... Il est très à l'aise dedans , peut se retourner etc .... La cage est quand même un peu décevante sur la qualité , mon mari a du consolider l'ensemble car cela se déstructurait aux mouvements du chien ( au niveau des barreaux ) ...après , on est conscient que qualité =plus onéreux ......

Merci pour ta réponse Cath ! Il existe différentes qualités effectivement ... et le prix qui va avec malheureusement .

J'avais posé, il y a quelques mois des questions par rapport à la cage de transport (je ne sais plus sur quel post, parce qu'apparemment, ce n'était pas ici). Compte-tenu de la taille de mon chien et de celle de la voiture, la question était cage métallique pliante ou rien du tout (pas d'autres options possibles). J'avais fini par opter pour la cage métallique.
Commandée sur Zo*plus, elle arrive à la maison ... Arf ! Elle est trop grande ! Un peu de bidouille, démontage, calage, et hop, ça passe ! Mais gros inconvénients : il est trèèès difficile de l'enlever, en plus, elle prend la place des sièges, donc, plus de passagers.
Les mois passent, c'est de plus en plus pénible de ne pas pouvoir l'enlever facilement (ne serait-ce que pour passer l'aspi !), je me décide à trouver une autre solution, et j'opte pour un autre cage, métallique aussi, mais avec un plan incliné

Spoiler:

Cette fois-ci, je prends les mesures correctement, c'est ok ! Je vais pouvoir garder un siège à l'arrière, et rabattre les autres pour mettre la cage. Commandée !
La cage arrive, première impression : elle me semble bien petite pour mon Gros ... Mais elle rentre dans la voiture, comme je le souhaitais ! Je fais monter mon Grand dedans, la porte n'est pas très haute, il se cogne le dos dedans ... Mais il rentre quand-même, se retourne difficilement pour se coucher ... Mouais, pas terrible ... Pourtant, les dimensions au sol sont les mêmes que la cage que j'ai dans ma voiture pro

Spoiler:

sauf que la forme de celle-ci lui permet de se retourner facilement, et puis la porte est plus grande.
Je tergiverse ... Je n'arrive pas à la fixer dans ma voiture, et puis bon, elle est petite ... La décision est prise, je vais la renvoyer !

Mais c'est vraiment pratique une cage de transport, je veux laisser de la nourriture avec lui sans risque, je peux ouvrir les fenêtres à fond quand il doit patienter dedans sans qu'il ne puisse sortir, et puis il ne salit pas tout, il ne peux pas sauter sur les sièges. Bref, beaucoup d'avantages auxquels je n'ai pas envie de renoncer ...
Donc c'est reparti pour la recherche !

Dans l'idée, c'est ce genre de cage qui me plait bien :

Mais ce n'est pas possible, puisqu'une cage de ce type pour Karma, ça voudrait dire que ça me cache la vue à l'arrière, c'est pour ça que dès le départ j'avais opté pour les cages métalliques.

Dans l'idée, j'ai trouvé ça :


ou ça :



sauf que les dimensions de vont pas ...

Au final, je ne suis pas trop exigeante, je cherche juste un cage avec le haut en grille pour que je puisse voir, assez grande pour mon Grand, mais avec des dimensions qui rentrent dans mon coffre ... C'est quand-même pas si compliqué, si ?!

Je m'en remets donc à vous, avez-vous des idées ?

Tu as quoi comme voiture ?

Quand j'en cherchais une, j'aimais bien ce style . C'est incliné, le haut en grille et elles existent en plusieurs dimensions. Je crois qu'on peut aussi les faire sur mesure.

J'ai une 207 SW (break, donc).

Le soucis avec ce genre de cage (mis à part le prix ) c'est que si elle est adaptée à la taille de Karma, elle sera trop haute pour que je puisse encore voir quelque chose derrière ...

oui mais y'a des grilles aussi derrière, tu crois pas qu'elles arrivent assez bas pour que tu puisses voir derrière ? Je me rends pas trop compte.

Pourtant en break tu as moins besoin de l'incliné. C'est ce qui bloquait chez nous, le fait que ce soit incliné. Du coup c'est mon mec qui en a fabriqué une

Noemie- a écrit:

oui mais y'a des grilles aussi derrière, tu crois pas qu'elles arrivent assez bas pour que tu puisses voir derrière ? Je me rends pas trop compte.

Avec le dessus qui est plein et les barreaux épais, je ne pense pas que ça joue ... Et puis vu le prix de ce genre de cage, je voudrais être sûre que ça marche avant de commander

L'autre option c'était justement de m'en faire faire une par mon père (il n'est pas encore au courant ).
Je verrais bien un fond en bois (genre contre-plaqué) et un dessus en grille dure, pour faire une cage dans le même principe que la dernière que j'ai mis en photo. Le soucis, c'est que je ne vois pas trop comment fixer la grille au contre-plaqué, donc je ne sais pas trop si c'est faisable.

Le soucis en général, c'est plus sur la longueur (pour la dernière que j'ai posté par exemple). Le sol du coffre est bien large (1m06), mais les trucs en plastique pour mettre la plage arrière viennent rétrécir ça, et ça ne fait donc plus que 93 cm (photo en dessous, c'est plus parlant) ...

Ben le sur mesure maison c'est bien, mais ça nous est revenu aussi cher qu'une achetée quoi, m'enfin au moins elle rentre dans la voiture et moi mon exigence c'était que Tek puisse sortir sa tête en haut

Je mets une photo pour donner une idée, si tu veux des infos / conseils... car là si tu as écumé tous les sites avec les dimensions que tu souhaites, et que tu ne trouves rien, ça va être compliqué. C'est relou les espaces perdus, quand au sol tu as une bonne dimension mais quand tu remontes en hauteur, ça diminue

Merci pour les photos de ta cage !
Je suis toujours en train de fouiner pour trouver quelque chose qui me conviendrais, mais toujours rien ... Je sens qu'on va finir par l'option fait maison ! Je vais donc peut-être m'inspirer de la tienne
Pour celle dont tu m'as parlé plus haut, le prix n'est pas énorme en fait (j'ai confondu avec une autre, je crois), mais le gros soucis en plus de fait que j'ai peur de ne plus rien voir, c'est la hauteur, elle fait 50 cm, c'est beaucoup trop petit ...

Je crois que je vais arrêter les recherches pour ce soir, ça sert à rien et ça me gave à force !

Y'a celle ci qui pourrait ptet coller, 93 de large et 66 de hauteur , profondeur 81

https://www.polytrans.fr/chiens/transport/cage-de-transport-voiture/13505-dog-box-autolux-cage-de-transport-voiture-pour-1-ou-2-chiens.html

La mienne aimerait ce type de cage car elle aime voir ... mais je crois qu'elle sortirait rapidement plus que la tête

C'est mon copain qui voulait la mettre en cage dans la nouvelle voiture, ce que je peux comprendre... mais ça m'embétait tellement qu'elle ne puisse plu regarder la route, elle adore ça...

Alors on a trouvé ce compromis, et elle reste bien dedans !

Avec le recul je trouve que c'est vraiment mieux une cage, ça salit tellement moins, elle est calée, ne bouge pas. Bon je sais pas ce que ça donnerait en cas d'accident par contre.

Après avoir cherché (en vain !) une cage assez grande pour mon chien, mais assez petite pour ma voiture, j'ai opté pour la cage faite maison, sur mesure (merci papa ! ).

Voilà le résultat :

Tout est donc fait maison (jusqu'au coussin et sa housse !), avec des matériaux de récup' (je n'ai acheté qu'un pot de peinture et une couette pas chère pour le coussin !)

Dimensions au sol : 90 x 70 cm et hauteur : 74 cm.

Elle est calée de tous les côtés (entre les sièges, les côtés et la porte), donc pas besoin de l'attacher, donc je peux la retirer en 3 secondes chrono.

Voilà voilà ! J'ai enfin LA solution à mes exigences

Elle est vraiment bien et parfaitement adaptée.

C'est top Kayou ! Bravo à papa ...

oui bravo papa !

La future cage d'Isis ... vu que mon Papa bricoleur à moi a rejoint les étoiles bien trop tôt

https://www.esraa.fr/cag-001-xxl/#cc-m-product-12392023723

https://www.30millionsdamis.fr/actualites/article/13641-trajets-en-voiture-les-meilleures-solutions-pour-proteger-votre-chien/

Citation :

Trajets en voiture : les meilleures solutions pour protéger votre chien

Des tests sur 19 caisses de transport ont été réalisés par le Touring Club Suisse afin de déterminer les modèles qui assurent la meilleure sécurité des chiens. Si les cages en métal démontrent leur efficacité, les harnais révèlent des failles… 30millionsdamis.fr a fait le tri.

Transporter son animal en voiture comporte des risques et il est très important d’assurer sa sécurité. Car en cas d’accident, un toutou pas attaché, c’est dangereux pour lui… et pour les passagers. Récemment, le Touring Club Suisse, une association très engagée dans la sécurité routière et dans la protection des consommateurs, a réalisé des crash-tests avec des mannequins à l’attention de nos amis à quatre pattes…  

De multiples simulations de choc

« La question de la sécurité du chien nous concerne, explique Sascha Grunder, le chef du projet. Ils font partie intégrante de nos vies. C’est pourquoi nous avons voulu savoir si les moyens les plus fréquemment utilisés pour le transport étaient les bons ou pas… » 7 cages métalliques, 6 harnais de sécurité, 2 cages de transport, 2 boxes en tissu et 2 boxes en plastiques ont ainsi été passés au crible. En plus du crash-test, les articles devaient passer 3 épreuves supplémentaires : un parcours avec un profil de décélération à 50 km/h, un test en chicane à 80 km/h avec violents coups de volant et une route naturelle avec des ornières.

« Nous avons fabriqué un squelette de chien en métal dont le poids était de 19 kg, détaille S. Grunder. C’est l’équivalent du poids d’un Border collie. Ce mannequin canin a été soumis à plusieurs simulations de chocs. L’objectif est de mesurer la capacité de résistance des différents dispositifs de transport placés dans le coffre ou sur les places arrière. »

Préférer les cages en métal

Les cages en métal sont les plus sûres

Les résultats des tests sont sans équivoque : préférez les cages en métal ! « Les 7 modèles métalliques ont reçu la mention Excellent ou Très recommandé, note l’expert. Pour le Premium Kennel de la marque allemande Schmidt, le mannequin-chien est resté dans la caisse et n’a pas subi de dommages. Ce sont des cages où le chien a assez d’espace et est moins stressé. » Pour ce niveau élevé de sécurité, il faudra compter entre 150 et 480 euros.

Les cages en plastique s’avèrent ne pas être les plus adéquates pour le confort du chien, ni les plus résistantes. Mais leur prix plus abordables (à partir de 40 euros) et leur facilité d’entretien, en font toutefois une solution satisfaisante.
Le harnais de sécurité, pas si sûr

Quant au harnais de sécurité, c’est le grand perdant de ce test. « Il peut s’allonger quand la distance d’accélération est grande, explique Sascha Grunder. En cas de choc, on constate que l’animal est projeté sur le siège avant et cause des dégâts. » Les filets de protection n’ont, eux, même pas passé le test n’étant pas du tout optimisés pour la sécurité du chien selon le TCS.

Le harnais de sécurité moins fiable qu'il n'y paraît

Par ailleurs, ce crash-test révèle qu’il est primordial, en termes de sécurité, de positionner la cage de transport sur les places à l’arrière du véhicule et non pas dans le coffre à haillon. L’obscurité et la largeur du coffre peuvent empirer le stress du chien. Prise entre les dossiers du siège avant et arrière, elle est ainsi plus stable et mieux maintenue.

Enfin, il est important de rappeler que vous ne devez jamais transporter votre animal en totale liberté dans votre véhicule : c’est tout aussi dangereux pour lui que pour vous. En cas de collision à 50 km/h, un chien de 19 kg peut développer une masse de près de 200 kg et devenir un projectile mortel pour les passagers à l'avant. Par ailleurs, la loi impose à tout passager dans un véhicule de porter une ceinture de sécurité et le chien peut être considéré comme tel, sous peine d’une amende pouvant atteindre 375 euros en cas d’infraction.

Spoiler:

I feel like it is a bit small for the size of your dog, but then again it seems like your buddy doesn't have a problem with it.

A lire: https://mydogisaqueen.com/2017/06/07/confort-et-securite-en-voiture/

Un tout petit déterrage


Actuellement j'ai un break, donc j'attache Rasta sur la banquette arrière, avec une sangle qui s'accroche sur son harnais et se clipse dans le truc de la ceinture de sécurité.

Mercredi, je vais aller chercher ma nouvelle voiture : une fourgonnette (Berlingo), avec 3 places à l'avant (enfin dont 2 petites), et à l'arrière ... ben une fourgonnette quoi :


Du coup, la question se pose : en terme de sécurité, qu'est-ce qu'il est le + sécure (pour lui) ?
- être attaché avec la sangle dans la ceinture à l'avant
- ou une cage à l'arrière (vous avez bien compris que là, il ne verra pas l'extérieur quand on roulera)

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